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Posts Tagged ‘Euro 6’

Motores de seis cilindros Euro 6 para los MAN TGX

agosto 8, 2014 Deja un comentario

El constructor ya tiene disponible el nuevo motor D38 Euro 6, capaz de ofrecer de entrada 40 CV más que el D26.

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Los vehículos industriales deberán reducir un 88 % las emisiones de NOX

enero 15, 2013 Deja un comentario

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Los vehículos industriales (autobuses y camiones) deberán reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) en un 80 % y las emisiones de partículas en un 66 %, al entrar en vigor el pasado 1 de enero para este tipo de vehículos la norma ambiental Euro 6.

La misma norma Euro 6 para turismos y vehículos comerciales, aunque con otras exigencias, entrará en vigor a partir del 1 de septiembre de 2014 en lo que respecta a la homologación y del 1 de septiembre de 2015 en lo que se refiere a la matriculación y venta de las nuevas clases de vehículos.
Las exigencia de la Euro 6 para autobuses y camiones releva al reglamento Euro 5 del año 2008, e impone que entre 2013 y 2014 todos los camiones y autobuses nuevos deberán incorporar mecánicas bajo la nueva norma ambiental.
Los fabricantes tiene como obligación estar en condiciones de demostrar que todos los vehículos nuevos, así como los motores o sus piezas que vayan a venderse, matricularse o ponerse en circulación en la Comunidad han sido sometidos a un procedimiento de homologación CE.

Scania entrega el primer vehículo Euro 6 en España

julio 23, 2012 Deja un comentario

Scania Euro 6muda

Scania, la primera marca en matricular un camión Euro 6 en Europa, acaba de entregar el primer vehículo Euro 6 en España.

Scania Hispania, a través del concesionario oficial Scamadrid, acaba de entregar en España el primer vehículo que cumple con la más reciente norma de emisiones Euro 6. Mudanzas de la Fuente, empresa madrileña especializada en transportes y mudanzas en los ámbitos internacional, nacional y local, ha sido la primera empresa española en apostar por la última tecnología de emisiones disponible en el mercado.

El modelo elegido es un vehículo rígido, Scania R 440 LB6X2 MLB con cabina dormitorio CR19 Topline, altura de chasis baja y suspensión neumática integral. Esta cabina fue totalmente especificada a medida del cliente dado que incluye una adaptación que permite convertirla en una cabina para 6 tripulantes, 2 adelante y 4 detrás. Para ello se ha eliminado la litera inferior y se ha colocado un banco trasero con anclajes a la cabina y cinturones de seguridad, totalmente homologados. Esta adaptación es una alternativa a la cabina tripulación CP28/31 para aquellas aplicaciones en las que no se requieran 4 puertas de acceso, como por ejemplo camiones de mudanza, vehículos de rescate o vehículos autoescuela.

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